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                                                                                                                                                      <kbd id='xPitGaUZ2'></kbd><address id='xPitGaUZ2'><style id='xPitGaUZ2'></style></address><button id='xPitGaUZ2'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='xPitGaUZ2'></kbd><address id='xPitGaUZ2'><style id='xPitGaUZ2'></style></address><button id='xPitGaUZ2'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='xPitGaUZ2'></kbd><address id='xPitGaUZ2'><style id='xPitGaUZ2'></style></address><button id='xPitGaUZ2'></button>

                                                                                                                                                                          中华赌场:《纽约时报》:当年为与空客抢单,波音“冲冲冲”3个月就让737 Max项目诞生

                                                                                                                                                                          2019年03月25日 15:14 来源:烟台市新闻网

                                                                                                                                                                            【环球网报道 记者 左甜 侯佳欣】问题多多的波音737 Max是怎么诞生的?《纽约时报》3月23日在一篇题为“为打败空客,波音737 Max冲冲冲”的文章中试图回述当时的过程:2011年春天,为了与竞争对手空客抢占市场,“波音737 Max(计划)三个月就诞生了”。

                                                                                                                                                                            故事的源头要追溯到2011年春天,《纽约时报》称,那时的波音面临着一场“不可思议的背叛”,其十年来的专属客户美国航空公司(American Airlines)准备从波音的竞争对手空客公司订购数百架新型省油客机。

                                                                                                                                                                            对于波音公司来说,失去美国航空公司这个大客户不仅意味着失去数十亿美元的销售额,还会导致数千人失去工作。

                                                                                                                                                                            为了挽回美国航空公司,波音决定放弃需要10年时间的新型客机研发计划,转而更新其主力客机——波音737,并承诺改进型号能在6年内完成。大约三个月后,波音737 Max计划“粗糙”诞生。

                                                                                                                                                                            《纽约时报》援引波音公司一份声明称,737 Max项目于2011年启动,2012年9月向客户展示方案。2013年7月,737 Max型客机完成稳定配置。2015年11月,首批完工的波音737 Max 8客机出厂。2016年1月29日,波音737 Max首飞,2017年3月8日,737 Max型客机获得美国联邦航空管理局(FAA)认证。

                                                                                                                                                                            波音是怎么做到的?一名前波音设计师透露,工作人员被迫以双倍工作速度(double the normal pace),一个团队有时可以在一周内交出16张技术图纸。

                                                                                                                                                                            “期限被压缩到了极致,”波音工程师回忆说。“就是冲冲冲。”面对紧迫的工期和严格的预算,一旦有人退出该项目,管理人员会迅速从其他部门抽调员工。

                                                                                                                                                                            尽管737 Max项目的工作节奏非常“疯狂”(frenetic),但波音现任及前任员工均表示,他们对飞机的安全性充满信心。

                                                                                                                                                                            波音前工程师伦泽尔曼告诉《纽约时报》,“他们不会袖手旁观,让空客抢夺市场份额的”。最终,美国航空公司分别从波音和空客公司购买了数百架飞机。